在台南縣市尚未合併以前，到台南縣各地都是仰賴公路客運的路線，進入2013年，各區公路客運路線陸續合併及改號，其中主幹道的路線合併改為台南六大幹線，2013年4月1日起，原興南客運的7600【安平工業區-溪底寮-南鯤鯓】、7602【安平工業區-西埔內-南鯤鯓】、7603【安平工業區－佳里】、7663【安平工業區－馬沙溝】四條路線安平工業區至佳里重疊的路段合併為藍幹線，其餘改為藍支線接駁至各區。 藍幹線在台19線上不少乘客，佳里、西港、安南不少居民往返台南車站，是2024年全台南市載客量居冠的路線。 【安平工業區】 安平工業區位在台南市的西南方，離台南機場與安平港較近，以前這裡是一大片的漁塭及廢棄的鹽田，在台灣經濟起飛的年代，為了提升在地經濟與就業機會，1960、1970年代各地設立工業區，安平工業區就在1975年8月設立，佔地大約200公頃。 安平工業區設立後，1978年興南客運在新樂路購置5600坪土地，興建修理廠房與辦公大樓，1980年7月17日修理廠房與辦公大樓全部完工並遷入。
【永華路】
永華路是臺南市連絡五期重劃區的重要道路。紀念明鄭時期輔佐鄭成功開臺的陳永華而得名，只要是前往億載金城、安平定情碼頭都得走這，過往這裡還沒開發前，幾乎是農地及魚塭，直到市政府核定重劃區後，1997年臺南市政府與市議會相繼搬遷至永華路上，周邊開始產生新的住宅建案，讓這一帶開始熱鬧起來。 另外在永華路一段的「永華站」以前是興南客運的總站之一，原有的站房已經給情趣用品店承租。
【台南美術館二館】
我們現在經過的地方是台南美術館二館，位在府前路與忠義路的交叉口，建築本體是由台灣建築師石昭永與坂茂建築設計事務共同設計，以台南市特色鳳凰花作為基底造型，搭配錯位與垂直堆疊的幾何空間，非常有現代的設計感吧！除了嶄新的二館之外，還有古色古香的一館在南門路喔，孔廟及林百貨都在附近，可以順便去逛逛～
【湯德章紀念公園／民生綠園】
位在圓環中央的湯德章紀念公園，日據時期以前是大正公園，配合日本的臺南市區改正計畫，將這塊空地闢為圓環道路，並且分出七條道路前往台南各處，國民政府時代發生二二八事件，湯德章律師不幸在此被遭到槍決，1997年台南市市長張燦鍙ㄏㄨˋ 上任後，紀念受難者湯德章律師，因此更名為湯德章紀念公園。
【溪頂寮大橋】
跨過拓寬後的溪頂寮大橋，這座橋梁以前的名字叫「太平橋」，1936年第一代橋梁完成，由於這條橋是台南市安南區通往永康區的主幹道，車流量相當大，中間歷經兩次改建，橋梁越來越不敷使用，在2012年開始進行橋梁補強拓寬工程，2015年完工，因為鄰近溪頂寮，因此重新啟用後改名為溪頂寮大橋。
【溪頂寮】
溪頂寮就位在鹽水溪的北岸，境內有鹽水溪和嘉南大圳大排兩條水域通過，在清朝時代就有先民移住此地，運用鹽水溪溪水浮出的沙地上搭寮居住並開墾，當時地勢低窪，那種景象彷彿就是在「溪頂」，所以這一帶叫做溪頂寮。
【台19線】
過了六甲頂之後，我們進入台19線的範圍，簡單的跟大家介紹一下台19線吧！台19線從彰化、雲林、嘉義、台南各線的中心點貫穿，連結中南部的平原，因此稱為中央公路，經過好幾個鄉鎮區，溪湖、崙背、北港、義竹、鹽水、佳里至台南永康，總長137.1公里，藍幹線的路線，大約有一半的路線在台19線上。
【安順、和順】
說起安順，這個名詞其實是老地名呢！在古代時期舊稱「舊寮」，這個地名的由來，跟溪頂寮差不多，古早先民來到這個地方，用舊材料（應為就地取材）搭寮從事開墾；至日據時代始有多人來此，改稱舊和順寮，1945年光復後，台灣實施地方自治，將舊和順寮改名為安順里。
【西港】
我們現在經過的地方是西港區，西港區鄰近佳里、安南、麻豆等區，西港位於曾文溪北岸，以前是為臺江潟湖內港，曾經有船停靠到此運送旅客，並載送五穀、糖等等的貨物。後來因臺江潟湖淤塞陸化，失去港口機能，轉而變成農產品交易中心，西港最代表農作物是胡麻，故有「胡麻的故鄉」之美譽。
【佳里】
我們搭了100分鐘的車程，終於來到佳里，佳里位在大台南的西區，人口大約有58,000人，在台南縣市合併前，是台南縣人口最多的鎮。佳里區是大北門地區鹽分地帶的貿易門戶及經濟中心。日據時期以來出了許多文學家及詩人。此外也是西拉雅系平埔族蕭壠社的聚居地，是台灣最早的西拉雅文化發源地之一。佳里的代表農作物為牛蒡，是牛蒡的故鄉喔～
【佳里糖廠(蕭壠文化園區)】
說起佳里糖廠的故事，要從日據時期的蕭壠製糖所說起，這座製糖所是日本明治製糖株式會社在臺設立第一座新式糖廠。光復後仍然以「蕭壠」的名字稱呼，直到1974年改制才改名佳里糖廠，1998年7月1日因國際糖價長期低迷，宣布停止產糖後，廠區荒廢7年的時間，直到2005年，台南縣政府將這塊地活化，成立蕭壠文化園區，除了臺南藝陣館、西拉雅平埔族文化館訴說當地的文化歷史之外，還有兒童圖書館及舊糖鐵辦公室站房展示喔！
【佳糖車站】
在過去的佳里糖廠內有糖鐵的隆田線運輸，並設蕭壠驛在糖廠旁邊，以前糖鐵雖然以貨運為主，但仍然有載客，而且還可以轉乘台鐵！蕭壠車站來來回回更名不少次，這裡我就不多闡述了，1970年配合業務合併，再改為佳糖車站。 1988年佳里糖廠結束產糖後，車站內的調度室一併荒廢，直到廢除的糖廠活化成為園區後，2024年11月重新復刻車站的調度室模樣、售票口、候車室及站長桌等，讓大家回憶糖鐵的乘車時光。
【佳里中山老街】
最後我們來到佳里中山老街，就位在興南客運佳里站旁邊，佳里以前是西拉雅平埔族蕭壠社大本營，所以舊名是蕭壠，「蕭壠」的意思是「河川曲流的地方」，這裡剛好位於曾文溪下游，瀕臨河岸亦靠近海口，是各社中最依賴魚產的村子 清朝康熙年間，是濱海民番貿易之處，到了雍正時期越來越繁榮，形成市集，從現今的金唐殿前聚集成市，一路朝北到北門農工、中山公園，大約3公里長，這條就是現在的中山路，俗稱中山老街，這一整條街，在清代以前是傳統閩式街屋，日據後才改建成今貌，還有不少房屋保留日據時期的風貌。 佳里老街的金唐殿，廟前為市場，廟後為學堂。金唐殿保留完整剪黏名匠何金龍珍品聞名，經核定為市定古蹟，名列南瀛百景之一，佳里金唐殿與歸仁保西代天府、北門南鯤鯓代天府，稱為南瀛古三大代天府。
